Hochgeschwindigkeitsantriebsarchitektur

Der EMLS-Kern besteht aus einer mehrsegmentigen elektromagnetischen Bahn, die einen Hochgeschwindigkeitsantrieb für Beschleunigungen im Weltraum erzeugen kann. Das System ist so konstruiert, dass es extreme elektrische Entladungen mit einer Synchronisation im Mikrosekundenbereich bewältigen kann.

Das Beschleunigungsprofil 132 G

Um die erforderlichen Geschwindigkeiten auf der 48,5 km langen Strecke am Chimborazo zu erreichen, werden die Nutzlasten einer anhaltenden Beschleunigung von 132 G ausgesetzt.

• Impulsleistungsmanagement: Unsere Architektur verwaltet die schnelle Entladung der Energie, die zur Aufrechterhaltung dieser Beschleunigung erforderlich ist, ohne die Schiene oder den Träger zu beschädigen.

• Schienensynchronisation: Durch die präzise zeitliche Abstimmung elektromagnetischer Felder bleibt die Nutzlast während der gesamten Hochgeschwindigkeitsfahrt zentriert und stabil.