Die Physik der elektromagnetischen Beschleunigung

Das EMLS-System funktioniert nach dem Prinzip der Lorentzkraft und der elektromagnetischen Induktion. Durch den Einsatz einer Linearmotorarchitektur wandeln wir elektrische Energie direkt in kinetische Energie um und umgehen so die thermodynamischen Einschränkungen der chemischen Verbrennung, die bei herkömmlichen Raketen auftreten.

Kernberechnungen und Energieeffizienz

Unser technischer Rahmen unter der Leitung von Dr. Ulf Haderthauer konzentriert sich auf die Synchronisation der Impulsleistung, um ein konstantes Beschleunigungsprofil zu gewährleisten.

• Geschwindigkeitsziel: Erreichen der Fluchtgeschwindigkeit durch präzise zeitgesteuerte elektromagnetische Impulse.

• Energieoptimierung: Das System ist für einen Energieeffizienzgrad von 85 % ausgelegt, was deutlich über den für chemische Antriebsstufen typischen 1 % bis 5 % liegt.

Flugbahnsimulationen

Mithilfe fortschrittlicher Digital-Twin-Modellierung simulieren wir jede Millisekunde des Starts. So wird sichergestellt, dass der Übergang von der bodengestützten Bahn zum Eintritt in die Umlaufbahn mit einer Fehlerquote von nahezu Null berechnet wird, wobei der Luftwiderstand und die Gravitationskonstanten berücksichtigt werden.